Het einde van de klassieke fiets bij bpost: postbodes trappen straks allemaal elektrisch
bpost neemt afscheid van de klassieke fiets, het bedrijf zal vanaf dit jaar alleen nog maar elektrische fietsen bestellen. In volle transformatie van post- naar pakjesbedrijf kiest bpost zo resoluut voor het comfort van haar postbodes. Tegen eind volgend jaar wil bpost de laatste klassieke fiets uitzwaaien.
.jpg)
Een postbode, stampend op de pedalen, tegen weer en wind, met gevulde zadeltassen. Het is een beeld dat we straks nooit meer zullen zien. bpost heeft immers besloten dat het alleen nog maar elektrische fietsen zal aankopen voor zijn postbodes. Dat wil zeggen dat de ‘traditionele’ postfiets, zonder elektrische aandrijving, tegen eind volgend jaar verdwijnt.
bpost stuurt elke dag 10.000 postbodes op ronde, waarvan er 3.000 de fiets gebruiken. Daarvan fietsen nog 1.260 postbodes volledig op eigen kracht. Daarom heeft bpost nog zo'n 1.500 klassieke fietsen in gebruik. Het bedrijf zal die fietsen nu stapsgewijs uit roulatie halen en vervangen door elektrische modellen. Daarvoor werd dit jaar alvast een eerste nieuwe bestelling van 440 e-bikes geplaatst.
.jpg)
Transformatie staat centraal
De keuze is een logisch gevolg van de transformatie die bpost doormaakt: minder brieven, meer pakjes. Met een elektrische fiets wordt de ronde van de postbode vlotter, aangenamer, en vooral ook minder belastend. Procentueel zijn er bovendien iets minder verkeersincidenten met elektrische fietsen tegenover klassieke fietsen.
De elektrische fiets maakt het ook mogelijk om te werken met een e-biketrailer. Dat is een aanhangwagen die zelf elektrisch aangedreven is en dus geen extra trapkracht vereist, en waar tot 150 pakjes in passen. Rondes kunnen zo beter aangepast worden aan de stijgende pakjesvolumes die bpost elke dag levert.
De grootste elektrische vloot van het land
De vloot van bpost is al jaren de grootste van het land en wordt bovendien in sneltempo geëlektrificeerd, zowel qua fietsen als bestelwagens. Zo heeft het pakjesbedrijf al meer dan 3.000 e-vans rondrijden in ons land, en zal het ook de kaap van 3.000 e-bikes in de komende maanden overstijgen. Welke postbode met een bestelwagen en welke met een e-bike rijdt wordt bepaald door verschillende factoren, zoals bijvoorbeeld de omgeving (stedelijk of landelijk gebied), verkeersregelgeving of pakjesvolumes.
Mathieu Goedefroy
